۹۰درصد از بهای‌خودرو در بورس باید سهم‌خودروساز شود/ روندعرضه به شکل‌کنونی پذیرفته نیست


کد خبر : ۱۹۹۷ | تاریخ انتشار : ۱۰-۱۱-۱۴۰۱ - ۱۲:۵۵ - ۳۰-۰۱-۲۰۲۳ - ۱۲:۵۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته مدیرعامل شرکت صبوران پلیمر؛ عرضه خودرو در بورس کالا درصورتی پذیرفته است که ۹۰ درصد از بهای کشف شده خودرو، سهم خودروساز باشد.

سعید صبوری مدیر عامل شرکت صبوران پلیمر در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه دررابطه با عرضه خودرو دربورس می گوید: روشی که در حال حاضر برای عرضه خودرو به مشتریان در پیش گرفته شده نه به سود خودروساز است و نه به سود مصرف کنندگان واقعی و مردم، چراکه خودروها در یک رقابت سوری به فروش می رسند.

صبوری تاکید کرد: عرضه خودرو در بورس کالا در صورتی پذیرفته است که ۹۰ درصد از بهای کشف شده خودرو،  سهم خودروساز باشد، در غیر این صورت باید منتظر باشیم تا روز به روز بر زیان انباشته صنعت خودرو افزوده شود.

او با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس در هیچ کجای دنیا وجود ندارد؛ معتقد است: آمدن خودروها به بورس کالا یک دلال دیگر را به جمع دلالان خودرو اضافه کرده است. بدین گونه که یک خودرو ۱۸۰ میلیون تومانی با قیمت ۳۸۰ میلیون تومان همراه باارزش افزوده به خریدار کذایی بورس می رسد. این درحالیست که همین خودرو بعد از ورود به بازار آزاد بیش از ۶۰۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

این عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران با اشاره به عدم همخوانی قیمت دستوری وقیمت کشف شده خودروها در بورس کالا اظهار داشت: اگر مصرف کننده واقعی مدنظر است باید به خودروساز اجازه داده شود تا تولیدات خود را به قیمت واقعی به فروش برساند و از طرح های مختلفی از جمله پیش فروش خودرو و… استفاده کند. اما در صورتی که نتوانست به تعهدات خود عمل کند مشمول جریمه شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران