۹۰درصد از بهای‌خودرو در بورس باید سهم‌خودروساز شود/ روندعرضه به شکل‌کنونی پذیرفته نیست


کد خبر : ۱۹۹۷ | تاریخ انتشار : ۱۰-۱۱-۱۴۰۱ - ۱۲:۵۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به گفته مدیرعامل شرکت صبوران پلیمر؛ عرضه خودرو در بورس کالا درصورتی پذیرفته است که ۹۰ درصد از بهای کشف شده خودرو، سهم خودروساز باشد.

سعید صبوری مدیر عامل شرکت صبوران پلیمر در گفت وگو با پایگاه خبری خبرقطعه دررابطه با عرضه خودرو دربورس می گوید: روشی که در حال حاضر برای عرضه خودرو به مشتریان در پیش گرفته شده نه به سود خودروساز است و نه به سود مصرف کنندگان واقعی و مردم، چراکه خودروها در یک رقابت سوری به فروش می رسند.

صبوری تاکید کرد: عرضه خودرو در بورس کالا در صورتی پذیرفته است که ۹۰ درصد از بهای کشف شده خودرو،  سهم خودروساز باشد، در غیر این صورت باید منتظر باشیم تا روز به روز بر زیان انباشته صنعت خودرو افزوده شود.

او با بیان اینکه عرضه خودرو در بورس در هیچ کجای دنیا وجود ندارد؛ معتقد است: آمدن خودروها به بورس کالا یک دلال دیگر را به جمع دلالان خودرو اضافه کرده است. بدین گونه که یک خودرو ۱۸۰ میلیون تومانی با قیمت ۳۸۰ میلیون تومان همراه باارزش افزوده به خریدار کذایی بورس می رسد. این درحالیست که همین خودرو بعد از ورود به بازار آزاد بیش از ۶۰۰ میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

این عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران با اشاره به عدم همخوانی قیمت دستوری وقیمت کشف شده خودروها در بورس کالا اظهار داشت: اگر مصرف کننده واقعی مدنظر است باید به خودروساز اجازه داده شود تا تولیدات خود را به قیمت واقعی به فروش برساند و از طرح های مختلفی از جمله پیش فروش خودرو و… استفاده کند. اما در صورتی که نتوانست به تعهدات خود عمل کند مشمول جریمه شود.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه