تاثیر اصلاح قیمت کارخانه ای خودرو بر بازار


کد خبر : ۲۱۵۵ | تاریخ انتشار : ۱۶-۰۱-۱۴۰۲ - ۱۲:۱۴ - ۰۵-۰۴-۲۰۲۳ - ۱۲:۱۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

جلسه شورای رقابت برای اصلاح قیمت کارخانه‌ای خودرو امروز برگزار شد و درصد افزایش قیمت‌ها امشب به وزارت صمت ابلاغ خواهد شد. آخرین بار آذر سال ۱۴۰۰ شورای رقابت قیمت تولیدات خودروسازان را تغییر داد و از آن زمان تا به الان افزایش قیمت رسمی رخ نداده است.

به گزارش خبرقطعه به نقل از اقتصاد انلاین، در همین زمینه میلاد بیگی، کارشناس صنعت خودرو گفت: قیمت‌گذاری خودرو زمانی درست است که یک روال پیش‌بینی پذیری برای همه از جمله تولیدکننده، خریدار و سایر افراد مرتبط با بازار وجود داشته باشد و مشخص باشد که قیمت‌گذاری طی چه فرآیندی صورت می‌گیرد و تا چه زمانی ادامه می‌یابد. این‌طور نباشد که پشت درهای بسته بنشینیم و براساس معیارهایی که اصلا شفاف نیست یک عددی را اعلام کنیم. این چنین تصمیمی هیچ تغییر مثبت و پایداری را در بازار رقم نمی‌زند، چون معلوم نیست که چند صباح دیگر چه اتفاقی رخ دهد.

بیگی ادامه داد: اما اصلاح قیمت حتما می‌تواند اتفاق مثبتی باشد، به دلیل این که قریب به یک سال و نیم است که قیمت‌ها به روز نشده، در حالی که هزینه‌های تولید و دستمزد نیروی کار افزایش پیدا کرده و نرخ دلار رشد ۶۰ تا ۷۰ درصدی داشته است. به نظر می‌رسد در واکنش به افزایش قیمت کارخانه، قیمت‌ها در بازار کمی افزایش پیدا کند، وقتی قیمت کارخانه‌ای خودرو بالا می‌رود و مشخص نیست که این تغییر قیمت چگونه رخ می‌دهد، نااطمینانی میان مردم بالا می‌رود و بازار دچار شوک می‌شود.

وی افزود: یک زمانی روال پیش‌بینی پذیر است مثل بورس کالا که این ویژگی را داشت، اما با وضعیتی که در مدل فعلی شورای رقابت با آن مواجه هستیم، شفاف نیست و نمی‌دانیم چقدر از دستورالعمل قبلی‌شان اجرا شود. شورای رقابت عموما به قیمت‌ها به صورت پس‌نگر نگاه می‌کند. یک سال و نیم است که افزایش قیمت‌ها رخ داده و تولیدکننده با هزینه‌های جدید تولید و به قیمت قدیم فروخته است.

این کارشناس صنعت خودرو گفت: مشخص نیست که اصلاح قیمت‌ها توسط شورای رقابت ادامه خواهد داشت یا نه، اگر طی سال جاری افزایش قیمتی در نرخ ارز داشته باشیم، دیدیم که در فروردین ماه با وجود تعطیلی بازار این اتفاق رخ داد، این رشد نرخ ارز که به افزایش قیمت مواد اولیه منجر می‌شود دیگر در نرخی که خودروساز محصول‌اش را می‌فروشد دیده نمی‌شود، چرا که قیمت‌ها پس‌نگر تعیین می‌شود و به ضرر تولیدکننده است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست