قیمت قطعات باید هر سه ماه یک بار بازنگری شود


کد خبر : ۲۱۶۴ | تاریخ انتشار : ۱۹-۰۱-۱۴۰۲ - ۱۴:۳۰ - ۰۸-۰۴-۲۰۲۳ - ۱۴:۳۰ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

به پیشنهاد رئیس هیات مدیره شرکت صدراذوب پارس ؛ قیمت ها باید هر سه ماه یکبار بازنگری و در حساب های فی مابین در مطالبات منظور شود و سپس مطالبات ۱۲۰ روزه مورد محاسبه قرار گیرد.

به گزارش خبرقطعه مجید پاکزاد رئیس هیات مدیره شرکت صدراذوب پارس در گفت وگو با خبرقطعه می گوید: قطعاتی که در سال ۱۴۰۲ به شرکت های خودروسازی ارسال خواهیم کرد ، با قیمت ۱۴۰۰ فاکتور می شود.
او با بیان اینکه هنوز تعدیلات سال ۱۴۰۱ محاسبه و در حساب های فی مابین منظور نشده است می گوید: مبلغ تعدیلات میلیارد ها تومن شده و هنوز معلوم نیست که در چه تاریخی در مطالبات منظور شود.
 رئیس هیات مدیره شرکت صدراذوب پارس  در این گفت و گو اظهار داشت: سئوال بنده این است  که با توجه به موارد فوق آیا مطالبات ۱۲۰ روزه و یا غیره ، دیگر معنی و مفهومی دارد؟
مجید پاکزاد در خاتمه صحبت هایش اعلام کرد: پیشنهاد من این است که قیمت ها هر سه ماه یکبار بازنگری و در حساب های فی مابین در مطالبات منظور شود و سپس مطالبات ۱۲۰ روزه مورد محاسبه قرار گیرد.
او در پایان با ابراز گلایه از شرایط کنونی می گوید: بنده در حال حاضر بنده میلیارد ها تومن متضرر شده ام. چه کسی ضرر و زیان بنده را جبران می کند؟

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران