اولین اپیزود “باند مخصوص” منتشر شد


کد خبر : ۲۹۵۷ | تاریخ انتشار : ۲۶-۰۹-۱۴۰۳ - ۱۲:۱۵ - ۱۶-۱۲-۲۰۲۴ - ۱۲:۱۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند. 

پادکست باند مخصوص درمورد صنعت خودرو و قطعه سازی است، موضوعاتی که در آن مطرح می شود در مورد اتفاقات و موضوعات قطعه سازان با خودروسازان است.

چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند.

از جمله مهم ترین آنها که قطعه سازان را درگیر کرده، بحث مطالبات و ارز تخصیصی است، به همین دلیل اولین موضوع از اولین ایپزود باند مخصوص در مورد ارز و مطالبات قطعه سازان است که در آن در مورد این مشکلات و اتفاقات  صحبت کردیم، همچنین از کارشناسان و متخصصان این حوزه دعوت کردیم که در مورد ارز و مطالبات توضیحات تکمیلی تر را مطرح کنند.

مهندس مهرداد الان اولین کارشناس هستند که درمورد ارز تخصیصی گفتند: مشکلات ارزی قطعه سازان از اواخر سال ۱۴۰۲ شروع شده و تخصیص ارز از همان سال تا به الان به صورت نا منظم به قطعه سازان پرداخت شده است. همین امر موجب بروز مشکل در تهیه مواد اولیه و تعطیلی خط های تولیدو…. شده است.

مهندس میلاد سهراب نیا همچنین در مورد مطالبات گفتند: مطالبات قطعه سازان از خودرو سازان به ۱۰۰ همت رسیده و همین موضوع باعث نگرانی قطعه سازان شده است. مقدار دریافت نقدی قطعه سازان از خودروسازان حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد است، مابقی به صورت خرید دین و.. است.

این پادکست را در پادگیرها دنبال کنید.

باند مخصوص در کست باکس

باند مخصوص در انکور

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟