بحران نقدینگی چالش همیشگی قطعه سازان


کد خبر : ۱۱۱۱ | تاریخ انتشار : ۰۱-۰۲-۱۴۰۱ - ۱۲:۰۸ - ۲۱-۰۴-۲۰۲۲ - ۱۲:۰۸ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

از نظر مدیرعامل شرکت پل آستارا صنعت، میزان سرمایه در گردش، مواد اولیه و تیراژ تعیین کننده مسیر خواهد بود و درحال حاضر میزان افزایش تولید برای قطعه سازان مشخص نیست.

بهرام طیبی مدیرعامل شرکت پل آستارا صنعت در گفت و گو با پایگاه خبری خبر قطعه از عدم ثبات قیمت ها سخن گفت و اعلام کرد: هزینه های تولید ما برمبنای تامین مواد اولیه استوار است و درحال حاضر حتی در تامین مواد اولیه از طریق بورس نیز با افزایش قیمت مواجه هستیم.
از نظر او میزان سرمایه در گردش، مواد اولیه و تیراژ تعیین کننده مسیر خواهد بود و درحال حاضر میزان افزایش تولید برای قطعه سازان مشخص نیست.
طیبی با اشاره به وابستگی میزان تولید قطعات به تیراژ مدنظر دو خودروساز اول کشور عواملی از جمله تحریم و تامین مواد اولیه از قبیل کربن، فولاد، مس، مواد پلیمری، آلومینیوم و سایر مواد اولیه را در مشخص شدن نتیجه این امر دخیل دانست.
او ضمن اشاره به اعلام وزارت نیرو و وزارت صمت درباره بحران قطعی برق در ماه های آینده سال ۱۴۰۱ سخن گفت و این موارد را در کنار سایر چالش های پیش روی تمامی صنایع از جمله قطعه سازان قرار داد.
مدیرعامل شرکت پل آستارا صنعت وضعیت پرداخت مطالبات را بهبود یافته عنوان کرد و گفت: هردو خودروساز به طور تقریبی مطالبات ۱۲۰ روزه شان را از راه های مختلفی از قبیل معرفی به بانک، اوراق گام، چک های خرید دین، تفاهم نامه های سه جانبه و بخشی را نیز به صورت نقدی پرداخت کرده اند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟