راهکار عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران برای برون رفت از بحران

واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی داخلی و خارجی تنها راه نجات صنعت خودرو


کد خبر : ۲۸۵۵ | تاریخ انتشار : ۱۵-۰۷-۱۴۰۳ - ۹:۴۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در صورت عدم تغییر در سیاست گذاری های دولت، رشد چندانی در تولیدات خودرو در زمینه های مختلف در سال جاری و سال آینده فراهم نمی شود

از مهم ترین مشکلات قطعه سازان بی سامانی در تخصیص ارز توسط دولت است.اگر دولت ارز  را به موقع به قطعه ساز بدهد تولیدکننده در تامین مواد اولیه با مشکل روبه رو نخواهد شد.

 

حسن جمالی کاظمینی عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران ومدیرعامل  شرکت مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ایران

در گفت و گو با اعلام مطلب فوق به خبر قطعه گفت:از جمله مشکلات قطعه ساز با خودرو ساز عدم پرداخت به موقع مطالبات است.همین امر موجب بروز مشکلاتی از قبیل عدم نقدینگی در خرید مواد اولیه ،عدم پرداخت تسهیلات بانکی از جمله بروز مشکلات در پرداخت به موقع مطالبات است.

وی گفت:از دیگر مشکلات در صنعت خودرو  پایین بودن سطح کیفی،تکنولوژیٍ،دانش روز و تکنیک های جدید در خودرو است که دلیل آن وجود تحریم ها است. خودرو داخلی نسبت به تکنولوژی و استانداردهای اروپایی کیفیت پایینی دارد در نتیجه قابل مقایسه با کشورهای پیشرفته نیست.

جمالی کاظمینی در ادامه گفت:یکی از مهم ترین مشکلات خودرو سازی دولتی بودن اداره خودرو سازی که این امر موجب بروز مشکلات متعددی شده است. از دیگر مشکلات جدی و کلیدی دولتی بودن قیمت گذاری دستوری است .

وی اظهار داشت: پیش بینی می شود در صورت عدم تغییر در سیاست گذاری های دولت، رشد چندانی در تولیدات خودرو در زمینه های مختلف در سال جاری و سال آینده فراهم نشود راه حل این مشکل،خصوصی شدن خودرو سازی ها یا واگذاری آن ها به خودرو سازهای خارجی است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

بازدید مدیرعامل و مدیران ارشد ساپکو از گروه پژوهش صنعت مدرن
مخالفان خصوصی‌سازی بار دیگر پرونده ایران‌خودرو را باز کردند
کیفیت خودرو؛ محصول زنجیره‌ای معیوب یا قربانی سیاست‌گذاری؟
کیفیت خودرو زیر ذره‌بین مشتری؛ روایت ساپکو از بهبود ۲۶ درصدی و محدودیت‌های پابرجا
دبیر انجمن خودروسازان ایران خواستار اصلاح شیوه قیمت‌گذاری شد
نبود زنجیره تأمین پایدار، چالش اصلی قطعه‌سازی در ایران است
کیفیت در ایران، برآیند سیاست‌گذاری است نه صرفاً تولید
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ توقف ورودی ایران‌خودرو و تهدید معیشت صدها هزار کارگر
ارز ۱۳۰ هزار تومانی نفس قطعه‌سازان خصوصی را گرفت
صنعت خودرو؛ افت تولید در خط مقدم، رونق آماری در حاشیه
افزایش شدید نرخ ارز و مواد اولیه، صنعت قطعه‌سازی را به مرز فروپاشی رسانده است
خودروساز همه‌چیز را گران می‌خرد اما مجبور است ارزان بفروشد
“کیفیت خودرو” در گرو عملکرد کارامد اکوسیستم خودرو، زیر ساخت و سیاست های حاکمیت
انتقال ارز به تالار دوم؛ فشار ارزی چگونه قطعه‌سازان را به کانون زیان صنعت خودرو تبدیل کرد؟
برندگان و بازندگان قیمت گذاری دستوری
حلقه گم‌شده صنعت خودرو ایران از نگاه رئیس انجمن مدیریت کیفیت!
قطعه‌سازان در خط مقدم شوک ارزی؛ وقتی هزینه‌ها بالا می‌رود اما قیمت‌ها نه
قیمت‌گذاری دستوری ۸۴۰ همت زیان به صنعت و دولت وارد کرد
درخواست پرداخت ۶۰ روزه مطالبات قطعه‌سازان کوچک؛ هشدار درباره توقف زنجیره تأمین ایران‌خودرو
سقوط تولید و انفجار خودروهای ناقص؛ زنگ خطر جدی برای صنعت خودرو
بسته حمایتی ۷۰۰ همتی صنایع باید دست‌کم دو برابر شود
مهمترین مشکلات صنعت خودرو؛ از قیمت‌گذاری دستوری، کمبود نقدینگی در زنجیره ارزش تا عدم تخصیص منظم ارز