راهکار عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران برای برون رفت از بحران

واگذاری خودروسازی ها به بخش خصوصی داخلی و خارجی تنها راه نجات صنعت خودرو


کد خبر : ۲۸۵۵ | تاریخ انتشار : ۱۵-۰۷-۱۴۰۳ - ۹:۴۶ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

در صورت عدم تغییر در سیاست گذاری های دولت، رشد چندانی در تولیدات خودرو در زمینه های مختلف در سال جاری و سال آینده فراهم نمی شود

از مهم ترین مشکلات قطعه سازان بی سامانی در تخصیص ارز توسط دولت است.اگر دولت ارز  را به موقع به قطعه ساز بدهد تولیدکننده در تامین مواد اولیه با مشکل روبه رو نخواهد شد.

 

حسن جمالی کاظمینی عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران ومدیرعامل  شرکت مهندسین مشاور صنایع اتومبیل ایران

در گفت و گو با اعلام مطلب فوق به خبر قطعه گفت:از جمله مشکلات قطعه ساز با خودرو ساز عدم پرداخت به موقع مطالبات است.همین امر موجب بروز مشکلاتی از قبیل عدم نقدینگی در خرید مواد اولیه ،عدم پرداخت تسهیلات بانکی از جمله بروز مشکلات در پرداخت به موقع مطالبات است.

وی گفت:از دیگر مشکلات در صنعت خودرو  پایین بودن سطح کیفی،تکنولوژیٍ،دانش روز و تکنیک های جدید در خودرو است که دلیل آن وجود تحریم ها است. خودرو داخلی نسبت به تکنولوژی و استانداردهای اروپایی کیفیت پایینی دارد در نتیجه قابل مقایسه با کشورهای پیشرفته نیست.

جمالی کاظمینی در ادامه گفت:یکی از مهم ترین مشکلات خودرو سازی دولتی بودن اداره خودرو سازی که این امر موجب بروز مشکلات متعددی شده است. از دیگر مشکلات جدی و کلیدی دولتی بودن قیمت گذاری دستوری است .

وی اظهار داشت: پیش بینی می شود در صورت عدم تغییر در سیاست گذاری های دولت، رشد چندانی در تولیدات خودرو در زمینه های مختلف در سال جاری و سال آینده فراهم نشود راه حل این مشکل،خصوصی شدن خودرو سازی ها یا واگذاری آن ها به خودرو سازهای خارجی است.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟
بازار قطعه‌سازی رقابتی است/ ۱۸۰۰ قطعه‌ساز فعال و رقیب در کشور داریم
ارز برای تولید نمی دهند اما خودرو وارد می کنند!
نماینده مجلس: قیمت‌گذاری دستوری خودرو زمینه‌ساز رانت است
آزادسازی قیمت خودرو شرط لازم برای نجات صنعت است، اما کافی نیست
ادامه حیات خودروسازی کشور در گرو خصوصی‌سازی است / دولت نباید برای بنگاه‌های خصوصی مدیر تعیین کند
بحران لجستیک؛ مهم‌ترین چالش امروز صنعت قطعه
مطالبات هزار میلیاردی، هزینه‌های جنگ و افت تولید؛ زنجیره تأمین خودرو زیر فشار بی‌سابقه
شکاف ۵۰۰ همتی بازار و کارخانه؛ پول دلالان می‌رسد، پول قطعه‌سازان نه