اولین اپیزود “باند مخصوص” منتشر شد


کد خبر : ۲۹۵۷ | تاریخ انتشار : ۲۶-۰۹-۱۴۰۳ - ۱۲:۱۵ - ۱۶-۱۲-۲۰۲۴ - ۱۲:۱۵ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند. 

پادکست باند مخصوص درمورد صنعت خودرو و قطعه سازی است، موضوعاتی که در آن مطرح می شود در مورد اتفاقات و موضوعات قطعه سازان با خودروسازان است.

چرا “باند مخصوص”؟ باند رادیویی را همه شما به خاطر دارید. باند فرودگاه هم در ذهنتان تجسم کنید. خودرو هم باند دارد؟ به چیزهای دیگر فکر نکنید. باند مخصوص قرار است مشکلات و اخبار در حوزه صنعت خودرو و زنجیره تامین را بررسی و تحلیل کند.

از جمله مهم ترین آنها که قطعه سازان را درگیر کرده، بحث مطالبات و ارز تخصیصی است، به همین دلیل اولین موضوع از اولین ایپزود باند مخصوص در مورد ارز و مطالبات قطعه سازان است که در آن در مورد این مشکلات و اتفاقات  صحبت کردیم، همچنین از کارشناسان و متخصصان این حوزه دعوت کردیم که در مورد ارز و مطالبات توضیحات تکمیلی تر را مطرح کنند.

مهندس مهرداد الان اولین کارشناس هستند که درمورد ارز تخصیصی گفتند: مشکلات ارزی قطعه سازان از اواخر سال ۱۴۰۲ شروع شده و تخصیص ارز از همان سال تا به الان به صورت نا منظم به قطعه سازان پرداخت شده است. همین امر موجب بروز مشکل در تهیه مواد اولیه و تعطیلی خط های تولیدو…. شده است.

مهندس میلاد سهراب نیا همچنین در مورد مطالبات گفتند: مطالبات قطعه سازان از خودرو سازان به ۱۰۰ همت رسیده و همین موضوع باعث نگرانی قطعه سازان شده است. مقدار دریافت نقدی قطعه سازان از خودروسازان حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد است، مابقی به صورت خرید دین و.. است.

این پادکست را در پادگیرها دنبال کنید.

باند مخصوص در کست باکس

باند مخصوص در انکور

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد