مقایسه خودروهای داخلی با بنز و بی‌ام‌و، قیاس نادرست و غیرمنصفانه


کد خبر : ۳۱۱۷ | تاریخ انتشار : ۱۴-۱۲-۱۴۰۳ - ۱۱:۱۲ - ۰۴-۰۳-۲۰۲۵ - ۱۱:۱۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

واقعیت این است که مقایسه خودروهای داخلی با برندهای لوکسی مثل بنز و بی‌ام‌و منطقی نیست، چرا که این دو صنعت در شرایط کاملاً متفاوتی فعالیت می‌کنند. در عین حال، بالا بودن آمار تصادفات الزاماً به معنای پایین بودن کیفیت خودرو نیست، بلکه عوامل متعددی مانند ایمنی جاده‌ها، فرهنگ رانندگی و تعداد خودروهای داخلی در کشور هم نقش مهمی در این موضوع دارند.

کیفیت خودروهای داخلی همیشه مورد بحث است. برخی معتقدند این خودروها استانداردهای لازم را ندارند و ایمنی کافی را ارائه نمی‌کنند، در حالی که تولیدکنندگان و برخی کارشناسان بر این باورند که باید شرایط تولید، تحریم‌ها و قیمت‌گذاری دستوری را هم در نظر گرفت.

سعید صبوری مدیرعامل شرکت صبوران پلیمر و عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران در مصاحبه با خبر خوردو با توجه به مطلب فوق چنین گفت:  مقایسه کیفیت خودروهای داخلی با برندهای روز دنیا مانند بنز و بی‌ام‌و را قیاس مع الفارق است، خودروهای داخلی با استاندارهای داخل کشور هم خوانی دارد و بر اساس مکانیزم داخلی طراحی شده است.

وی در مصاحبه با خبرخودرو گفت: متهم کردن خودروهای داخلی به کیفیت پایین نوعی خودزنی علیه صنعت خودرو کشور است، همچنین وی افزود: کیفیت خودروهای داخلی مورد تایید سازمان ملی استاندارد است و قطعات نیز طبق ضوابط و شرایط خاصی تولید می‌شوند.

صبوری در ادامه بیان کرد: افرادی که مدعی کیفیت پایین خودروهای داخلی هستند، باید دلایل کارشناسی داشته باشند و اشاره کرد که تمامی قطعات ساخت شرکت‌های بزرگ قطعه‌سازی مطابق با استانداردهای بین‌المللی تولید می‌شوند.

وی در مورد قیمت‌گذاری دستوری گفت: قیمت گذاری دستوری بر کمیت و کیفیت خودروهای داخلی تاثیرگذار بوده است و خودروهای داخلی در مقایسه با درآمد مردم، قیمت‌های دستوری و تحریم‌های سنگین علیه صنعت خودرو، کیفیت قابل قبولی دارند.

صبوری گفت: از آنجا که بیشتر خودروهایی که در حال حاضر در سطح کشور تردد می‌کنند خودروهای داخلی هستند، این خودروها به‌طور طبیعی در آمار تصادفات بیشتری را به خود اختصاص می‌دهند. وی همچنین به آمار تصادفات در کشورهای دیگر اشاره کرد و افزود: این مساله هیچ دلیلی بر کیفیت پایین خودروها ندارد، همانطور که خودروهای بنز و بی‌ام‌و نیز در آلمان دچار حوادث منجر به جرح و فوت می‌شوند.

منبع: خبرخودرو

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟