کاندیداتوری مهدی کریمی برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن قطعه‌سازان تهران


کد خبر : ۴۴۲۴ | تاریخ انتشار : ۰۸-۰۵-۱۴۰۴ - ۱۶:۵۲ - ۳۰-۰۷-۲۰۲۵ - ۱۶:۵۲ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

مهدی کریمی، معاون فروش، توسعه و بازاریابی شرکت رنگ کانسای ایرانیان، با هدف حمایت از تولید داخلی و پیگیری مطالبات قطعه‌سازان بزرگ، برای عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان تهران اعلام کاندیداتوری کرده است. کریمی دارای تحصیلات تخصصی در حوزه شیمی، پلیمر و بازاریابی است و سابقه‌ای بیش از یک دهه فعالیت در صنعت رنگ خودرو دارد. از جمله اهداف او، افزایش عمق ساخت داخل، مقابله با واردات غیرمنطقی، و تعامل شفاف و مؤثر با نهادهای تصمیم‌ساز عنوان شده است.

مهدی کریمی، معاون فروش، توسعه و بازاریابی شرکت رنگ کانسای ایرانیان، با سابقه‌ای بیش از یک دهه فعالیت تخصصی در صنعت رنگ خودرو، نامزد عضویت در هیئت‌مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو استان تهران شده است.

کریمی که از سال ۱۳۸۹ در شرکت رنگ کانسای ایرانیان فعالیت دارد، دارای مدرک کارشناسی مهندسی شیمی با گرایش پالایش و گاز، کارشناسی‌ارشد مهندسی پلیمر با گرایش رنگ، و دکترای تخصصی در حوزه بازاریابی و کسب‌وکار است.

شرکت رنگ کانسای ایرانیان که از سال ۱۳۸۷ با مالکیت ۱۰۰ درصد خارجی در ایران فعالیت خود را آغاز کرده، تنها تولیدکننده رنگ‌های الکترودیپوزیشن در کشور محسوب می‌شود. این شرکت علاوه بر تأمین رنگ‌های الکترودیپوزیشن برای همه خودروسازان کشور، تأمین‌کننده اصلی رنگ‌های آستر، سفید و کلیرکوت ایران‌خودرو نیز هست و در حوزه تأمین رنگ‌های پلی‌یورتان برای قطعه‌سازان کشور نیز نقش فعالی دارد.

کریمی در برنامه خود برای حضور در هیئت‌مدیره، پیگیری جدی مطالبات قطعه‌سازان بزرگ کشور، به‌ویژه در زمینه پرداخت‌های معوق توسط خودروسازان، را از اصلی‌ترین اولویت‌های کاری خود عنوان کرده است. او معتقد است پیگیری این مطالبات باید از طریق انجمن و با تعامل صریح، در عین رعایت چارچوب‌های قانونی، با نهادهای دولتی و خودروسازان صورت گیرد.

همچنین، تقویت تولید داخل، افزایش عمق ساخت قطعات در کشور و مقابله با واردات غیرمنطقی با توجه به توان بالای تولیدکنندگان داخلی، از دیگر اهداف کریمی در صورت انتخاب به عضویت هیئت‌مدیره خواهد بود.

وی معتقد است ترکیب تجربه بزرگان صنعت با انرژی و نگاه جوان‌تر، می‌تواند مسیر عبور از چالش‌های جدی صنعت قطعه‌سازی کشور را هموارتر کند.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران
تحلیل هفته | تاخیری که از ثبت سفارش آغاز می‌شود/ قطعه‌سازان؛ نخستین حلقه آسیب‌پذیر
فتوکامنت | آیا تسهیلات، درمان صنعت قطعه‌سازی است؟
اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد