بلاتکلیفی در FATF؛ زنگ خطر حذف ایران از بازی‌های اقتصادی


کد خبر : ۳۱۵۲ | تاریخ انتشار : ۲۳-۰۱-۱۴۰۴ - ۱۱:۰۹ - ۱۲-۰۴-۲۰۲۵ - ۱۱:۰۹ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران، با هشدار نسبت به تبعات تداوم بلاتکلیفی در موضوع FATF، تأکید کرد که ادامه‌ این روند نه‌تنها هزینه تبادلات مالی ایران را افزایش داده، بلکه فرصت‌های اقتصادی کشور در پیمان‌های منطقه‌ای همچون اوراسیا و سازمان همکاری شانگهای را نیز به خطر انداخته است. او خواستار تدوین راهبردی بلندمدت برای تعامل با جهان و بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخلی و بین‌المللی به‌ویژه سرمایه ایرانیان خارج از کشور شد.

در حالی که ایران در سال‌های اخیر فرصت‌های متعددی برای اتصال به اقتصاد جهانی را از دست داده، اکنون زنگ خطر جدی‌تری برای حذف حتی از مناسبات اقتصادی منطقه‌ای به صدا درآمده است.

نجفی‌منش هشدار داد: حتی در پیمان‌های اوراسیا و شانگهای هم بدون تعامل با جهان جایی نداریم

در حالی که ایران در سال‌های اخیر فرصت‌های متعددی برای اتصال به اقتصاد جهانی را از دست داده، اکنون زنگ خطر جدی‌تری برای حذف حتی از مناسبات اقتصادی منطقه‌ای به صدا درآمده است.

محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران و عضو هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی ایران، با هشدار نسبت به تداوم انزوای مالی، گفت:اگر ایران به تعامل با جهان تن ندهد، حتی در پیمان‌هایی مانند اوراسیا و شانگهای نیز جایی نخواهیم داشت.

۱۵ درصد هزینه اضافه روی دوش تجار

به گزارش اکوایران، نجفی‌منش با اشاره به چالش‌های ناشی از عدم پیوستن ایران به گروه ویژه اقدام مالی (FATF)، گفت: نبود اتصال بانکی رسمی به نظام مالی جهانی، هزینه تبادلات مالی را تا ۱۵ درصد افزایش داده و موجب کاهش رقابت‌پذیری تجار ایرانی شده است.

وی تأکید کرد که حتی اگر در ظاهر، برخی مشکلات بانکی با کشورهای خاص رفع شده باشد، بدون پیوستن به سازوکارهای بین‌المللی، امکان بهره‌برداری مؤثر از ظرفیت‌های اقتصادی منطقه‌ای وجود نخواهد داشت.

صنعت قطعه‌سازی؛ قربانی مستقیم انزوای مالی

رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران گفت: صنعت قطعه‌سازی یکی از نخستین قربانیان این وضعیت است وی در ادامه گفت: نداشتن دسترسی به تبادلات بانکی، واردات مواد اولیه، قطعات خاص و ماشین‌آلات را با مشکل مواجه کرده و در نهایت باعث افزایش هزینه تولید و کاهش توان رقابت‌پذیری محصولات ایرانی در بازارهای منطقه‌ای شده است.

فرصت‌های منطقه‌ای و خطر حذف

وی با اشاره به پیمان‌های منطقه‌ای مانند اتحادیه اقتصادی اوراسیا و سازمان همکاری شانگهای گفت: این پیمان‌ها بدون زیرساخت‌های مالی شفاف و قابل اتصال به دنیا، صرفاً روی کاغذ باقی می‌مانند و برای استفاده واقعی از آن‌ها باید به تعهدات بین‌المللی تن داد.

سرمایه‌های خاموش ایرانیان خارج از کشور

نجفی‌منش همچنین به نقش کلیدی ایرانیان خارج‌نشین در توسعه اقتصادی گفت: سرمایه‌گذاران ایرانی مقیم خارج می‌توانند موتور محرک تولید و اشتغال در داخل کشور باشند، اما نبود بسترهای امن بانکی مانع از ورود سرمایه‌های آن‌ها شده است.

طبق برخی برآوردها، بیش از دو هزار میلیارد دلار سرمایه ایرانیان خارج از کشور در گردش است؛ رقمی که می‌تواند با فراهم شدن زیرساخت‌های مالی، نقش مهمی در توسعه ایفا کند.

تجربه جهانی و الگوگیری از ویتنام

رئیس انجمن قطعه‌سازان تهران با اشاره به تجربه کشورهای دیگر از جمله ویتنام گفت: کشوری مانند ویتنام که سال‌ها درگیر جنگ با آمریکا بوده، امروز اولین مقصد صادراتی‌اش ایالات متحده آمریکاست. این یعنی با اصلاح سیاست‌ها می‌توان مسیر توسعه اقتصادی را تغییر داد.

نیاز به راهبرد اقتصادی بلندمدت

نجفی‌منش تأکید کرد که ایران برای عبور از شرایط فعلی نیازمند یک راهبرد اقتصادی منسجم و پایدار است. وی در ادامه گفت: سیاست‌های مقطعی یا نگاه جزیره‌ای به مسائل اقتصادی، راه‌گشا نیست. باید تصمیم‌گیری‌ها شفاف، مبتنی بر منافع ملی و در راستای اتصال به زنجیره اقتصاد جهانی باشد.

در پایان، نجفی‌منش بر لزوم امید، برنامه‌ریزی و نگاه رو به جلو تأکید کرد و گفت: اگر همچنان در برابر تعامل جهانی مقاومت کنیم، باید شاهد از دست رفتن فرصت‌های منطقه‌ای، سرمایه‌های ایرانی و توان رقابت بین‌المللی باشیم.

وی تأکید کرد: اقتصاد ایران در دوراهی قرار دارد؛ یا با دنیا گفت‌وگو و همکاری کنیم، یا در سکوت، تماشاگر سوختن فرصت‌ها باشیم.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اینفوگرافیک | ترخیص به‌موقع از گمرک؛ حلقه تکمیل زنجیره تولید
تولید خودرو پس از جنگ حفظ شد؛ اما زنجیره تأمین در آستانه اتمام منابع قرار دارد
واقعیت یا تصور غلط | آیا ترخیص کالا از گمرک فقط یک فرآیند اداری است؟
کیفیت خودرو با شعار و مقصرسازی اصلاح نمی‌شود؛ ریشه‌ها را باید بیان و درمان کرد
کیفیت خودرو؛ مسئله‌ای فراتر از محصول/ چرا باید از «مدیریت کیفیت» سخن بگوییم؟
قیمت مواد اولیه چند برابر شده، اما بازار توان خرید ندارد/ تسهیل تخصیص ارز؛ مطالبه تولیدکنندگان برای حفظ اشتغال
اینفوگرافیک | تخصیص ارز؛ گره مهم در زنجیره تأمین
فتوکامنت | ایران‌خودرو با پرداخت منظم مطالبات، رضایت قطعه‌سازان را جلب کرده است
احیای صنعت خودرو در گرو ثبات سیاسی و تزریق نقدینگی
کیفیت قطعه با تولید سنتی ارتقا نمی‌یابد؛ زنجیره خودرو نیازمند فناوری‌های نوین است
در منطق خودرو سازی ایران ، زنجیره تامین ته خط اولویت مالی قرار دارد!
تولید قطعه زیر سایه خاموشی و بحران ارز؛ هشدار درباره توقف زنجیره تامین خودرو
تصویر منفی از خودروهای داخلی بیش از آنکه فنی باشد، حاصل تبلیغات و ضعف خدمات پس از فروش است
هشدار درباره آینده صنعت خودرو؛ «تغییر مداوم قوانین، تولید را به حاشیه و سرمایه را به سمت واردات برده است»
نخستین جلسه کمیته کیفیت و استانداردسازی برگزار شد؛ مهندس علی‌نژاد سکاندار کمیته شد
فناوری نانو در خدمت قطعه‌سازان؛ راهکاری برای کاهش هزینه تولید و ارتقای کیفیت محصولات
برگزاری نخستین جلسه کمیته ارز و گمرک در دوره جدید؛ مهندس جلالی رئیس کمیته شد
درخواست بازنگری فوری قیمت قطعات در پی افزایش هزینه‌های تولید
سرمایه‌گذاری، نقدینگی، فناوری و نیروی انسانی؛ چهار بحران همزمان صنعت خودرو
«کیفیت در پرداخت» حلقه مفقوده صنعت خودرو است؛ بی‌نظمی مطالبات، کیفیت قطعات را تهدید می‌کند
صنعت خودرو از شوک جنگ عبور می‌کند؟ تولید هنوز ۳۰ درصد پایین‌تر از سال گذشته است
کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار؛ آیا تب سوداگری در بازار خودرو فروکش کرده است؟