برنامه‌ ایران‌خودرو برای تولید خودروهای هیبریدی و کاهش ۳.۵ میلیارد دلار واردات بنزین


کد خبر : ۴۶۳۹ | تاریخ انتشار : ۲۸-۰۵-۱۴۰۴ - ۱۳:۵۳ - ۱۹-۰۸-۲۰۲۵ - ۱۳:۵۳ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو، اعلام کرد که این شرکت قصد دارد تا سال ۱۴۰۷ سالانه ۲۵۰ هزار خودرو هیبریدی تولید کند تا وابستگی به بنزین کاهش یابد. این طرح در راستای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌هاست، اما برای موفقیت آن نیاز به حمایت‌های دولتی و تنظیم شرایط اقتصادی کشور وجود دارد.

عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در سخنان خود اعلام کرد که واردات بنزین به ایران سالانه حدود ۳.۵ میلیارد دلار هزینه دارد. این واردات برای تأمین نیاز داخلی کشور انجام می‌شود، اما به‌دلیل چالش‌های اقتصادی و زیست‌محیطی، تلاش‌هایی برای کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی در دستور کار قرار گرفته است.

تولید خودروهای هیبریدی برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها
پیرمحمدی افزود:
«صنعت خودروسازی ایران برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها در حال برنامه‌ریزی برای تولید سالانه ۲۵۰ هزار دستگاه خودرو هیبریدی تا سال ۱۴۰۷ است. این برنامه در راستای کاهش وابستگی به بنزین و کاهش اثرات منفی زیست‌محیطی طراحی شده است.»
وی همچنین تأکید کرد که برای موفقیت این طرح در کشور، «نیاز به حمایت‌های دولتی و سازگاری با شرایط اقتصادی کشور ضروری است تا تقاضا برای خودروهای هیبریدی در راستای اهداف زیست‌محیطی و اقتصادی افزایش یابد.»

چالش‌های پیش‌روی طرح تولید خودروهای هیبریدی
یکی از چالش‌های اصلی این طرح، نیاز به تنظیم شرایط اقتصادی و حمایتی است که بتواند رشد تقاضا برای خودروهای هیبریدی را تسهیل کند. پیرمحمدی در این زمینه اظهار کرد:
«برای موفقیت این پروژه، حمایت‌های دولتی و سازگاری با شرایط اقتصادی کشور ضروری است تا تقاضا برای خودروهای هیبریدی در راستای اهداف زیست‌محیطی و اقتصادی افزایش یابد.»

آینده صنعت خودروسازی و تمرکز بر خودکفایی
مدیرعامل ایران‌خودرو همچنین اشاره کرد که صنعت خودروسازی به‌دنبال دستیابی به خودکفایی در تولید خودروهای جدید و استفاده از فناوری‌های پیشرفته است. پیرمحمدی بیان کرد:
«هدف ما این است که خودروهای هیبریدی با کیفیت بالا تولید کنیم و با توسعه فناوری‌های نوین، صنعت خودروسازی ایران را به مرحله جدیدی از خودکفایی برسانیم.»

دیدگاه شما

آخرین اخبار

اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !
شفافیت صنعت قطعه‌سازی فقط به انتشار قراردادها محدود نیست
شفافیت با انتشار قراردادها به دست می‌آید یا با رقابت؟؛ جدال تازه بر سر صنعت قطعه‌سازی ایران