واردات خودرو در روند قیمتی خودروهای داخلی بی تاثیر است


کد خبر : ۱۲۰۲ | تاریخ انتشار : ۱۷-۰۳-۱۴۰۱ - ۱۰:۱۴ - ۰۷-۰۶-۲۰۲۲ - ۱۰:۱۴ | مدت مطالعه: | نسخه چاپی نسخه چاپی

رئیس هیات مدیره شرکت چکاد صنعت فلاح اعلام کرد: واردات خودرو در روند قیمتی خودروهای تولید داخل بی تاثیر است.

علی یکه فلاح رئیس هیات مدیره شرکت چکاد صنعت فلاح در گفت وگو با پایگاه خبری خبر قطعه پیرامون افزایش هزینه های سال جاری این شرکت با در نظر گرفتن مواردی از قبیل هزینه های سربار، حمل ونقل، مواد اولیه، حقوق ودستمزد و استهلاک بالای ماشین آلات قدیمی برآورد درصدی را در محدوده عدد ۴۰ اعلام کرد.

او با بیان اینکه هم اکنون تعداد ۸۰۰ نفر در این مجموعه مشغول به کار هستند از اجرای پروژه جدید در شرکت و جذب نیروی ۷ هزار نفری طی ۳ سال و شش ماه پیش رو خبر داد.

مطابق اظهارات او تولیدات در بخش OEM  فعلا کاهشی است اما برای عرضه در بازار AFTER MARKRT روند افزایشی را پیش بینی می کنیم.

یکه فلاح در خاتمه اظهارات خود واردات خودرو را در روند قیمتی خودروهای تولید داخل بی تاثیر دانست.

دیدگاه شما

آخرین اخبار

برگزاری کارگاه تخصصی مالیاتی انجمن با محوریت تکالیف و جرائم مالیاتی
قطعه‌سازان کوچک زیر چرخ دلالی مواد اولیه و فشارهای مالیاتی/ دولت به تولیدکننده کمکی نمی‌کند؛ هر روز بدتر از دیروز هستیم
اقتصاد باید متناسب با شرایط جنگی اداره شود
۲۵ سال انتظار برای خرید ارزان‌ترین خودرو داخلی!
اگر جریان نقدینگی اصلاح نشود، تسهیلات بانکی فقط بحران صنعت خودرو را عقب می‌اندازد
قطعه‌سازان زیر فشار مواد اولیه و چک‌های برگشتی؛ سایپا برنامه تعیین تکلیف بدهی‌های معوق را اعلام کند
هشدار به سیاست‌گذاران؛ مسائل قطعه‌سازان باید در صدر اولویت‌های حاکمیت قرار گیرد، بحران توقف خطوط تولید و به خطر افتادن اقتصاد ملی نزدیک است !!!
اینفوگرافیک / بحران نقدینگی در زنجیره خودرو؛ چرا پرداخت مطالبات قطعه‌سازان حیاتی است؟
جریان پول در صنعت خودرو مختل شده؛ قطعه‌سازان از خطر تشدید زیان و ورشکستگی می‌گویند
حمید رضا شمسایی مدیرعامل مهرساز گستر پارس در میان صنعتگران نمونه استان تهران
مطالبات ۱۷۰ همتی قطعه‌سازان؛ زنگ خطر برای صنعت خودرو
صنعت خودرو؛ از توسعه و داخلی‌سازی تا دخالت دولت
گروه پژوهش صنعت مدرن به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران برگزیده شد
انتخاب شرکت فنرلول ایران به‌عنوان واحد نمونه استان سمنان
انتخاب شرکت سیف صنعت به عنوان واحد نمونه صنعتی استان تهران
پول بیشتری به صنعت رسید، اما نقدینگی هنوز گره‌گشا نیست
قطعه‌سازان زیر فشار تورم؛ وصول مطالبات و قراردادهای بروز نشده 
سه محور اصلی مشکلات قطعه‌سازان؛ از تخصیص ارز تا مطالبات خودروسازان
تأخیر در پرداخت ۲۰ همت، هزینه احیای زنجیره تأمین سایپا را چند برابر کرد
تکرار استراتژی پوپولیستی؛ این‌بار به نام بنزین!
تولیدکننده را به جای حمایت، با قوانین دست‌وپاگیر و قیمت‌گذاری دستوری تنبیه می‌کنند
کیفیت جهانی با سیاست‌گذاری غیرجهانی محقق نمی‌شود !